

การตอบสนองของพวงมาลัยและสมรรถนะการยึดเกาะที่ตอบสนองอย่างมั่นคงต่อความตั้งใจของผู้ขับขี่ เสถียรภาพที่เวลาต่อรอบไม่ตกง่ายแม้ในครึ่งหลังของการแข่งขัน
・ เค้าโครงไดรฟ์ 2 สายพานที่ออกแบบใหม่
・ แขนช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังที่ออกแบบใหม่
・ ระบบปรับอัตราส่วนของโช้คอัพที่ออกแบบใหม่
・ ระบบปรับตำแหน่งโช้คอัพที่ออกแบบใหม่
・ โช้คอัพน้ำมันและโช้คอัพน้ำมัน USP (ULTRA SHORT PROFILE) ที่ออกแบบใหม่
・ จานพวงมาลัย Ackerman แบบปรับได้ที่ออกแบบใหม่
- แชสซีหลักคาร์บอนที่ออกแบบใหม่ & ชั้นบนสุด
- แท่นยึดที่ออกแบบใหม่
- ฝากั้นด้านบนและด้านล่างที่ออกแบบใหม่
- ตัวยึด Camber Link ด้านบนแบบปรับได้ที่ออกแบบใหม่
-แกนสปูลด้านหน้าเรซินที่ออกแบบใหม่
- ออกแบบใหม่ Center Axle & Spur Gear Holder
・ แท่นยึดมอเตอร์อะลูมิเนียมที่ออกแบบใหม่
・ ตัวยึดเซอร์โวแบบอลูมิเนียมที่ออกแบบใหม่
・ ที่วางแบตเตอรี่ที่ออกแบบใหม่
แนวคิดการออกแบบ
-สร้างการตอบสนองการบังคับเลี้ยวและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ทุกระดับ
- ปรับปรุงเสถียรภาพและลดเวลารอบในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน
--รูปแบบการขับเคลื่อน 2 สายพานที่ออกแบบใหม่
--แขนช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังที่ออกแบบใหม่
--ระบบปรับอัตราส่วนโช้คคันที่ออกแบบใหม่
--ระบบปรับตำแหน่งโช้คอัพที่ออกแบบใหม่
- โช้คน้ำมันและโช้คอัพ USP (ULTRA SHORT PROFILE) ที่ออกแบบใหม่
- พวงมาลัย Ackermann แบบปรับได้ที่ออกแบบใหม่
-- แชสซีหลักคาร์บอนที่ออกแบบใหม่ และดาดฟ้าด้านบน -- ใหม่
- ตัวยึดช่วงล่างที่ออกแบบมา
- ฝากั้นด้านบนและด้านล่างที่ออกแบบใหม่
- ตัวยึดแคมเบอร์ลิงค์ด้านบนแบบปรับได้ที่ออกแบบใหม่
--แกนสปูลด้านหน้าเรซินน้ำหนักเบาที่ออกแบบใหม่
--เพลากลางและเดือยเกียร์ที่ออกแบบใหม่
-- ตัวยึดมอเตอร์แบบอลูมิเนียมที่ออกแบบใหม่
- ตัวยึดเซอร์โวแบบอลูมิเนียมที่ออกแบบใหม่
--ที่ใส่แบตเตอรี่ที่ออกแบบใหม่